房车旅行成度假“新宠” 露营经济或拉动房车市场销量回暖

发布时间：2025-07-08 23:46:52 来源：八珍玉食网 作者：焦点

本报记者 于典 张家振 上海报道

“未来，新宠房车市场的房车房车消费快速回暖仍值得期待。”这是旅行拉动乘联会全国房车市场后续发展趋势的判断。

根据乘联会日前发布的成度统计数据，今年1~7月，假露济或全国房车销量为6326辆，营经同比下降13%，市场7月份的销量房车销量为1171辆，同比下降18%，回暖“体现了新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）对房车生产的新宠冲击仍有体现”。

据了解，房车房车疫情之下，旅行拉动跨省出游受到一定限制，成度房车露营成为“微度假”的假露济或“新宠”。相关统计数据显示，营经在今年中秋节当天，有在线旅游平台露营预订量相较端午同期增长了近六成。

在露营经济和市场需求带动下，上汽大通、、依维柯和江铃集团等各大车企也加大了房车车型布局和市场推广力度，以应用场景多元化等为触点贴近市场和消费者需求。

以上汽大通为例，作为上汽大通MAXUS首款原厂皮卡房车，探索家T90纵横自上市以来关注度持续走高，7月份拿下了皮卡房车单车型上险量第一的成绩。

上汽大通也在强化MPV车型在野餐露营等场景下的应用。对此，上汽大通方面在接受《中国经营报》记者采访时表示：“在场景更加多元化、更偏向于多人出行的当下，不仅家庭日常通勤、野餐露营、短途自驾对MPV的需求火热，政企会晤、商务接待、网约营运以及租赁等场景更渴望一台商务商用MPV。”

露营经济“新蓝海”

艾媒咨询数据显示，中国露营经济核心市场规模和带动市场规模均呈现逐年上升的趋势。2021年，中国露营经济核心市场规模达到747.5亿元，同比增长62.5%；带动市场规模为3812.3亿元。“2025年，中国露营经济核心市场规模预计将上升至2483.2亿元，带动市场规模将达到14402.8亿元。”

近年来，随着露营经济异军突起，与之密切相关的房车旅游和房车市场也在快速发展。

乘联会数据显示，中国房车市场近几年增长速度较快，从2017年的不足5000辆到2018年的7374辆，增长62%；2019年又增长到9177辆，增长24%。2020年受到疫情影响的国产旅居车相对低迷，进口旅居车也大幅缩减。2021年，房车市场则达到了12582辆的水平，同比增长43%。

不过，今年以来，特别是今年上半年国内房车市场呈现出同比萎缩的趋势。“受到疫情影响，房车生产遭遇较大打击，原因也是上海周边是房车主产区。”乘联会分析认为。

尽管如此，我国房车市场依然有着较大的增长空间。“未来房车市场消费有快速回暖的特征。”乘联会方面分析认为，相信2022年疫情的现状让消费者更关注房车，疫情对长途和海外旅行的影响仍较大，房车露营市场必将恢复良好增长。

艾媒咨询分析师也表示，在美国和欧洲等国家和地区市场，2020年房车千人保有量分别达到30辆、15辆，而中国市场千人保有量不足0.2辆，中国房车市场发展潜力巨大。

同样指出，对标美国2020年露营人口渗透率15.8%，日本截至2022年4月渗透率超10%，中国尚处于早期阶段，未来若按照10%渗透率计算，中国露营用户预计将达上亿人规模，市场蓝海大有可为。

随着房车市场空间不断拓展，车企看好这一全新赛道。客车龙头企业宇通客车此前公开表示，公司已实现房车产品的批量生产和销售，房车可以用于个人旅游使用；伴随着国家旅游宿营地基础设施和配套管理法规的完善，房车未来仍有较大增长空间。

方面也表示，我国房车行业正处于行业的成长期，需求保持增长，行业内企业数量还处于上升阶段，同时市场竞争暂时平缓，市场集中度有待进一步增加。“公司已在小量试制房车产品。”

车企加速入局

在露营经济带动销量增长等多重利好之下，房车露营市场也成为多家车企竞相追逐的新高地。

据上汽大通相关负责人介绍，仅今年上半年，上汽大通MAXUS便接连发布了首款皮卡房车探索家T90纵横、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露营版等多款全新房车产品，“助推品牌原厂房车1~7月自行式房车累计市占率及排名第一、细分市场B型房车排名第一、细分市场皮卡房车7月排名第一”。

以上汽大通MAXUS旅行家RVLIFE露营版为例，作为为年轻消费群体打造的房车，起售价仅为19.98万元，内部配备了集成50升冰箱、微波炉、饮水机等家电的一体式橱柜，以满足旅途中基础的生活需求。

而作为上汽大通MAXUS首款原厂皮卡房车，探索家T90纵横自上市以来关注度持续走高，7月还拿下了“皮卡房车单车型上险量第一”的成绩。近期，探索家T90纵横更是在2022成都国际车展上推出了带有“智慧选装包”的全新车型，新增了ADAS高级驾驶辅助系统和房车管家，另可加选TOF人脸识别及电动吸水口等智能配置，为房车用户打造更丰富的智慧用车场景。

中道房车推出的中道之星系列依维柯拓展版基于依维柯欧胜6.5吨底盘打造，在外部配置方面，车侧提供3.5米户外遮阳棚、侧拓展车身结构等。据介绍，该款房车的最大亮点在于外展的露台区域，用户通过电动机构可将外墙板降下形成天然露台，车内厨房区也可以通过旋转变成室外厨房，配合3.5米的遮阳棚使用，户外体验感和舒适性更强。

面对露营经济和房车需求热点，豪车汽车品牌也在发力。日前，保时捷推出了一款车顶露营帐，售价达4980欧元。据了解，该车顶帐由Weissach和保时捷工作室联合设计研发，整备质量56公斤，可适配保时捷911、Macan、Cayenne、Panamera和Taycan等多款车型。

此外，特斯拉Model Y则配备了露营模式、K歌模式、宠物模式等功能，以满足用户对多样化的用车场景需求。

而哪吒汽车旗下的哪吒U在露营方面的表现也同样优异。哪吒汽车相关负责人表示，哪吒U凭借充裕的空间，在实现满员乘坐之余，还能从容装下露营所需的各类装备器材，让用户和大自然亲密接触的同时，在户外也能享受高品质生活。

安信证券研报指出，房车正逐渐由高端消费向大众消费过渡，房车旅游受众人群扩大、配套设施完善以及房车供给不断丰富，有利于推动房车市场发展，预计2025年我国房车销量将达5万辆。

政策法规有待完善

值得注意的是，在露营经济井喷的同时，露营场地数量稀缺以及服务品质参差不齐，也为房车露营体验带来了一定的挑战。

“停靠安全性和补能便捷性，是房车旅行的重要前置条件。当前，国内房车营地配套基础设施建设不够完善，能够停靠房车的营地数量很少。同时，房车保有量不高，房车维修的普及度较乘用车存在不小差距，这极大地影响了出行体验。”宇通房车市场策略经理贾忠宝表示，同时，国内部分道路存在限高问题，对房车出行的影响很大。

艾媒咨询在《2021—2022年中国露营经济产业现状及消费行为数据研究报告》中也指出，房车在欧美地区较为常见，房车露营是欧美露营爱好者露营的一种重要方式。但当前中国露营产业尚不发达，房车相关政策不完善一直是阻碍中国露营产业发展的阻力。

“在中国，房车仍属于新鲜事物，相关政策法规不够完善导致了房车上牌难、上路难等问题，以至于进一步影响到中国露营产业的发展。”艾媒咨询方面表示。

在业内人士看来，露营热在激发消费潜力、提振市场需求的同时，也存在部分露营营地环境受到污染、项目整体规划不足和体验感有待提升等问题。只有持续完善配套设施和服务标准，才能不断为露营经济注入新动能。

艾媒咨询分析师也分析认为，随着露营经济的发展，政府部门将加大露营营地建设与经营的规范化标准，监管将进一步深化。未来露营营地建设与经营者要加强露营营地的合规性，提高消费者对露营营地的信心，提高其市场口碑，才能获得更强的竞争力。

而露营在汽车行业“破圈”的背后，折射出的是车企对于汽车场景化使用的探索，汽车不再仅仅是人们出行的工具，更是一种生活方式。在新技术加持下，车企、车辆与车主关系的重塑步伐正不断加速。

以吉利汽车旗下主打电动皮卡的RADAR品牌为例，RADAR汽车在品牌发布之初便宣布与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客达成深度合作，双方的深度联名系列产品将在今年下半年亮相。

中国汽车流通协会表示，随着自驾游人数增长、露营营地数量增加、租赁业务发展以及供给端日趋丰富，我国旅居车市场将迎来良好的发展机遇。

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